Łożysko w obudowie YAT 204-012 SKF 19,05 × 47 × 25,5 mm

Kod 00000041916
Katalog B2B →
= 822-040C great plains Certyfikat partnera SKF
Łożysko w obudowie YAT 204-012 SKF 19,05×47×25,5 mm
d 19,05 mm średnica wewnętrzna
D 47 mm średnica zewnętrzna
B 25,5 mm szerokość

Charakterystyka

YAT 204-012 SKF

Oznaczenie
YAT 204-012
Producent
SKF
Średnica wewnętrzna d
19,05 mm
Średnica zewnętrzna D
47 mm
Szerokość B
25,5 mm
Nośność dynamiczna C
12,7 kN
Nośność statyczna C0
6,55 kN
Prędkość graniczna
8 500 obr/min
Waga
0,14 kg
Promień fazy r
0,6 mm
Elementy toczne
Kulkowe
Szerokość pierścienia zewnętrznego C
14 mm
SPRZEDAWCA
Tech Solutions Sp. z o.o.
W KRS od 2012 r. sprawdź ↗
KRS 0000429411 · wpis 09.08.2012
Łódź, ten sam adres od 2014 r.
ul. Wersalska 47/75, lok. 181, 91-212 Łódź
VAT UE aktywny sprawdź ↗
PL7292701947
Sprawozdania z opinią biegłego sprawdź ↗
Za lata 2016–2025, bez wpisów o zadłużeniu i likwidacji (stan na 09.2026)

Krótko o produkcie

YAT 204-012: zespół łożyskowy marki SKF. Średnica wewnętrzna d 19,05 mm, średnica zewnętrzna D 47 mm, szerokość B 25,5 mm. Nośność dynamiczna C 12,7 kN, nośność statyczna C0 6,55 kN, prędkość graniczna 8500 obr/min, masa 0,14 kg.

Łożysko w gotowej obudowie stojącej lub kołnierzowej: przykręca się je do płaszczyzny, obróbka otworu nie jest potrzebna. Zwykle samonastawne, z uszczelnieniami i fabrycznie nasmarowane.

Łożysko i obudowa w zespole powinny być tej samej

Gdzie się stosuje

Bębny napędowe i napinające przenośników, wały wentylatorów, przenośniki ślimakowe, transportery, maszyny rolnicze: ramy z ceowników i blach, w których nie da się wykonać współosiowych otworów. Mocowanie na wale wkrętami ustalającymi, pierścieniem mimośrodowym lub tuleją mocującą, a kuliste osadzenie w obudowie kompensuje niewspółosiowość.

Kiedy nie stosować

Nie traktować jako zamiennika łożyska w obrobionym gnieździe korpusu: zgadza się tylko średnica otworu pod wał, a sposób mocowania jest inny, łapy lub kołnierz z własnym rozstawem śrub, więc zespół po prostu nie wejdzie na miejsce. I odwrotnie, samo łożysko nie zastąpi zespołu: znikają uszczelnienia, mocowanie na wale i kompensacja niewspółosiowości, dla których zespół zastosowano. Obroty ogranicza uszczelnienie i mocowanie wkrętami: przy wysokiej prędkości grzeją się uszczelki, a wkręty na niehartowanym wale wybijają osadzenie.

Dane techniczne mają charakter informacyjny. Rysunki mogą nie odzwierciedlać wszystkich cech konstrukcyjnych.

B2B