EN
Łożysko walcowe poprzeczne NU 236 ECML SKF 180 × 320 × 52 mm
Charakterystyka
NU 236 ECML SKF
- Oznaczenie
- NU 236 ECML
- Producent
- SKF
- Średnica wewnętrzna d
- 180 mm
- Średnica zewnętrzna D
- 320 mm
- Szerokość B
- 52 mm
- Nośność dynamiczna C
- 720 kN
- Nośność statyczna C0
- 850 kN
- Prędkość graniczna
- 3 600 obr/min
- Prędkość nominalna
- 2 200 obr/min
- Waga
- 18,5 kg
- Promień fazy r
- 4 mm
- Elementy toczne
- Walcowe wałeczkowe
- Typ obciążenia
- Promieniowe
- Tworząca wewnętrzna F
- 217 mm
- Dopuszczalne przesunięcie osiowe s
- 2,9 mm
Krótko o produkcie
NU 236 ECML: łożysko walcowe poprzeczne marki SKF. Średnica wewnętrzna d 180 mm, średnica zewnętrzna D 320 mm, szerokość B 52 mm. Nośność dynamiczna C 720 kN, nośność statyczna C0 850 kN, prędkość graniczna 3600 obr/min, masa 18,5 kg.
Liniowy styk wałeczka z bieżnią daje wysoką nośność promieniową i odporność na obciążenia udarowe. Pierścienie są rozłączne, co ułatwia montaż i demontaż.
Gdzie się stosuje
Podpora swobodna wałów przekładni, skrzyń biegów i dużych silników elektrycznych, łożyskowanie walców, węzły o wysokiej sztywności promieniowej. Wykonania N i NU pozwalają wałowi swobodnie wydłużać się przy nagrzewaniu, a NJ i NUP ustalają go w jednym lub w obu kierunkach.
Kiedy nie stosować
Nie stosować zamiast łożyska stożkowego ani skośnego: wykonania N i NU w ogóle nie przenoszą obciążenia osiowego. Wał przesunie się wzdłuż osi, czoła wałeczków oprą się o obrzeża pierścienia, pojawi się nagrzewanie i zatarcia. Odwrotna zamiana też jest błędem: łożysko nie jest samonastawne, a niewspółosiowość podpór przenosi styk wałeczka na krawędź bieżni.
Dane techniczne mają charakter informacyjny. Rysunki mogą nie odzwierciedlać wszystkich cech konstrukcyjnych.
O danych technicznych
* - Dane techniczne i inne informacje są podane wyłącznie w celach informacyjnych. Dostarczamy te dane i uważamy, że podane informacje są wiarygodne, jednak gwarancje dokładności lub kompletności takich informacji nie mogą zostać udzielone
- Rysunki i obrazy mogą nie odzwierciedlać wszystkich cech konstrukcyjnych produktu.